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中新网7月12日电 据路透社报道,当地时间7月12日,针对印度航空一架波音787客机6月在印度坠毁致机上和地面上共270人遇难一事,印度航空事故调查局的一份初步调查报告披露了坠机前驾驶舱的混乱状况。坠机前驾驶舱陷入混乱
燃油开关被切断
当地时间6月12日,这架波音787客机原计划从印度艾哈迈达巴德飞往英国伦敦,飞机起飞后不久便坠毁。这份报告指出,这是十年来全球最致命的航空事故。
报告称,监控录像显示,飞机离地后几乎立即展开了备用能源装置“冲压空气涡轮”,表明发动机已失去动力。
驾驶舱话音记录器捕捉到最后一刻的对话:一名飞行员问另一名飞行员为何切断燃油,对方回答“不是我干的”。报告未说明哪句话由机长说出,哪句由副驾驶说出,也未确认是谁在最后关头发出了“Mayday”求救信号。
涉事航班的机长为56岁的苏米特·萨巴瓦尔,总飞行时间超过1.5万小时,印度政府记录显示他同时也是印度航空的教员。副驾驶为32岁的克莱夫·孔德,总飞行时间约3400小时。
报告指出,燃油开关在起飞后几乎同时从“运行”位转到“切断”位,间隔仅一秒,与美国航空专家约翰·南斯指出的“先后拨动两个开关所需时间”相符。他强调,飞行员正常情况下不会在飞行中关闭这些开关,尤其在飞机刚爬升阶段。
燃油开关拨至“切断”位会立即导致发动机熄火,通常仅在飞机滑行至登机口或应对如发动机起火等紧急情况时使用。报告未提及当时有任何需要切断发动机的紧急情况。
坠机现场发现两个燃油开关均处于“运行”位,且记录显示两台发动机在低空坠毁前曾有重新点火迹象。
印度航空:配合调查
报告未提及波音责任
印度航空在声明中确认收到报告,表示正配合印度当局调查,但拒绝进一步置评。
美国国家运输安全委员会发表声明感谢印度方面的合作,并指出报告未对波音787运营商或发动机制造商通用电气提出任何建议措施。
美国联邦航空管理局表示,其优先事项是“跟随事实”,并承诺在调查过程中发现任何风险时迅速应对。
波音公司称将继续支持调查及其南昌公司注销个体工商户客户印度航空,通用航空暂未回应。
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签名时间:2025-07-12 17:58:01
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9975 迷糊糊
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2025-07-12 17:58:01 推荐
WECHAT***3KZ 回复 同辉-日月 :V.7.7.16可以 来自四川
157****5661 :举爪\(`Δ’)/ 来自云南
189****6143 回复 同辉-日月 :安装不了啊 来自山东
526 188****3424
没有红包功能
2025-07-12 17:58:01 不推荐
157****9162 回复 157****2286 :(/_\)大怨种 来自云南
157****9725 回复 wdj_299647392 :你们好!在干嘛昵? 来自云南
135****6949 回复 151****4011 :下这个干嘛? 来自广东
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2025-07-12 17:58:01 推荐
138****5835 回复 2039205855 :微位为什么登不了 来自吉林
195****6945 回复 2039205855 :我也是ԅ(¯ㅂ¯ԅ) 来自江西
167****4858 回复 2039205855 :寒冬冰雪融化 来自山东
29 白垩
公开资料显示,陈政高,男,汉族,1952年3月生,辽宁海城人,1970年12月参加工作,东北财经大学金融系货币银行学专业毕业,经济学硕士,系十七届中央候补委员、十八届中央委员。
2025-07-12 17:58:01 不推荐
22 seika菓子
内存会占一大半
2025-07-12 17:58:01 推荐
QQ***558 :对 新版本南昌公司注销个体工商户很垃圾