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中新网广州7月2日电 (程景伟 孙鑫)广州地铁十二号线东西段日前开通运营。历经六年多的建设,这条纵贯广州的“X形”对角线交通大动脉,跃然于千年商都的地图之上。广州地铁十二号线开通运营的东段(二沙岛—大学城南)、西段(浔峰岗—广州体育馆),两段共长28.8公里,设18座车站,其中换乘站7座。该地铁项目由中国交建牵头成立联合体,全面参与土建、铺轨、机电安装、装饰装修等施工任务。
下穿既有运营地铁线、“江心岛”上建车站、13层楼高的最深车站......记者7月2日从中国交建获悉,广州地铁十二号线6次下穿珠江、15次跨越河涌、13次穿越高架桥,线路途经断裂带、采空区及文物保护区,线路建设过程困难重重。建设者们采取多项创新技术,引入创新工艺,确保了项目顺利完成。
二沙岛站位于广州发展公园内,由于地处“江心岛”,地质条件复杂,施工面临砂层成槽质量控制难、周边环境敏感、渣土外运受限等挑战。建设者们对施工方案进行设计优化,取消地连墙两侧槽壁加固,并总结前6幅地连墙施工经验,提升施工效率。同时,针对管线影响,提前策划、优化资源配置及工艺参数。经过3个半月奋战,顺利完成211幅地连墙施工,较原计划提前35天完成围护结构施工。
赤岗站作为全线最深的车站,主体结构地下四层、远期换乘区为地下六层设计,深度达41米,堪比地下13层楼高,是全线唯一一座三线换乘车站。在施工中面对北侧结构侵占河涌的难题,建设者们将传统网喷护坡改为模袋混凝土工艺,既防河水冲刷又保护河道环境;创新采用“盖洞法”密贴技术,新建6根支柱刚性支撑既有结构,“零距离”上跨下穿既有运营地铁线路,破解了高风险暗挖难题。
在有着“地质博物馆”之称的广州,复杂的地质条件和周边环境,对施工提出更高要求。中国交建的建设者引入多种创新工艺,在提升施工效率的同时,降低对周边环境的影响。
其中,广州体育馆站至景泰站隧道全长457米,穿越多种地层,地质情况复杂,溶洞见洞率高达42.5%,且隧道上方地下管线密集,总计下穿、侧穿管线多达68条,施工风险极大。建设者们经过技术研究,采用外径11.71米的泥水平衡盾构机“榕通号”进行施工,这是目前广州在建地铁线路施工中用到的最大直径盾构机。
此外,施工中还采用地质雷达与安义变更公司价格地震波跨孔CT法超前探测,最终实现最大直径盾构机的顺利贯通。(完)
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作者: 文超 2025-07-02 23:39:44514.20MB
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5732 迷糊糊
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157****8914 :举爪\(`Δ’)/ 来自云南
189****7412 回复 同辉-日月 :安装不了啊 来自山东
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157****6102 回复 157****2813 :(/_\)大怨种 来自云南
157****5603 回复 wdj_299642065 :你们好!在干嘛昵? 来自云南
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常年打球的张先生告诉《环球时报》记者:“在郑钦文夺冠前的这几年,网球运动在大众层面一直是向上走的态势,加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析,这也许跟网球是隔网运动有关,因此在疫情期间受到欢迎。
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138****5835 回复 2039205855 :微位为什么登不了 来自吉林
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167****4858 回复 2039205855 :寒冬冰雪融化 来自山东
29 白垩
6月14日上午,水利部组织开展抗旱专题会商,分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势,要求即日起,受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式,加大下泄流量,保障抗旱用水需求,确保城乡居民饮水安全,以及规模化养殖和大牲畜用水安全,全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时,水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级,目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应,并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。
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22 seika菓子
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